Pasar Mobil ASEAN Bergeser: Malaysia Salip Indonesia, Vietnam Tantang Filipina

NAVIGASI.in — Pasar otomotif Asia Tenggara (ASEAN) memasuki babak baru yang mengejutkan banyak pihak. Untuk pertama kalinya dalam sejarah, Malaysia berhasil menyalip Indonesia sebagai pasar mobil terbesar di kawasan. Fenomena ini menjadi tonggak penting dalam dinamika industri otomotif regional, terutama di tengah persaingan ketat dan perubahan strategi global dari para produsen mobil.

Pasar Mobil ASEAN Bergeser: Malaysia Salip Indonesia, Vietnam Tantang Filipina

Malaysia Lampaui Indonesia: Fakta Mengejutkan

Berdasarkan laporan Nation Thailand, penjualan mobil di ASEAN pada kuartal kedua tahun 2025 menunjukkan perubahan signifikan. Malaysia yang berpenduduk sekitar 34 juta jiwa justru berhasil mencatatkan angka penjualan mobil lebih tinggi dibandingkan Indonesia yang memiliki populasi hampir 280 juta jiwa. Perbandingan ini membuat banyak analis terkejut sekaligus mempertanyakan mengapa Indonesia yang memiliki pasar konsumen besar bisa tertinggal.

Pada semester pertama tahun 2025, Perodua dan Proton mendominasi pasar mobil Malaysia. Dua produsen otomotif nasional ini berhasil menyumbang sekitar 63% total penjualan mobil di negeri jiran tersebut. Dukungan tidak langsung dari pemerintah, jaringan distribusi yang luas, serta harga yang kompetitif membuat keduanya semakin kokoh menjadi tulang punggung pasar.

Perodua dan Proton: Simbol Kebangkitan Otomotif Nasional

Kebangkitan Malaysia di industri otomotif tidak lepas dari peran dua merek besar ini. Perodua, yang terkenal dengan model Alza, serta Proton dengan model andalan Saga, berhasil menduduki posisi teratas dalam daftar penjualan mobil. Kesuksesan mereka bukan hanya karena faktor harga, tetapi juga strategi kolaborasi dengan produsen global.

Perodua yang bekerja sama dengan Daihatsu (anak perusahaan Toyota) mendapatkan transfer teknologi penting yang memperkuat kualitas produk. Sementara Proton yang didukung oleh Geely (perusahaan otomotif asal Tiongkok) mampu menghadirkan inovasi desain dan teknologi modern, termasuk dalam pengembangan kendaraan listrik.

Indonesia Tertinggal Meski Populasi Lebih Besar

Bagi Indonesia, kondisi ini menjadi alarm serius. Dengan populasi terbesar di ASEAN, seharusnya Indonesia bisa menjadi pasar mobil paling dominan. Namun, berbagai kendala masih menghantui, mulai dari tingginya harga mobil, keterbatasan infrastruktur kendaraan listrik, hingga regulasi yang belum sepenuhnya mendukung industri otomotif nasional.

Meski Indonesia memiliki merek mobil nasional seperti Esemka, kontribusinya terhadap pasar masih sangat kecil jika dibandingkan Perodua atau Proton. Sebagian besar penjualan mobil di Indonesia masih didominasi merek Jepang seperti Toyota, Honda, dan Daihatsu. Hal ini menunjukkan bahwa Indonesia masih bergantung pada produsen asing, sementara Malaysia berhasil menyeimbangkan dengan kekuatan lokal.

Vietnam Bangkit, Filipina Terancam Tergeser

Bukan hanya Malaysia dan Indonesia, Vietnam juga mulai menunjukkan taringnya di sektor otomotif. Dengan kebijakan pemerintah yang pro-industri dan lahirnya merek lokal seperti VinFast, Vietnam kini mempercepat langkah untuk menyalip Filipina. Data terbaru menunjukkan bahwa Vietnam semakin dekat untuk menjadi pasar otomotif terbesar keempat di ASEAN.

Peningkatan penjualan di Vietnam didorong oleh minat tinggi terhadap kendaraan listrik (EV). VinFast, misalnya, tidak hanya fokus pada pasar domestik tetapi juga melakukan ekspansi ke Amerika Serikat dan Eropa. Strategi global ini menempatkan Vietnam dalam posisi unik sebagai salah satu negara Asia Tenggara yang berpotensi menjadi pusat produksi EV dunia.

Thailand Mulai Pulih, Tapi Produsen Jepang Mundur Perlahan

Sementara itu, Thailand yang selama ini dikenal sebagai “Detroit of Asia” menunjukkan tanda-tanda pemulihan setelah sempat terpuruk akibat pandemi. Namun, tren global menunjukkan produsen Jepang seperti Toyota, Honda, dan Nissan secara bertahap mulai mengurangi dominasinya di kawasan ASEAN. Sebagai gantinya, produsen Tiongkok dan Korea Selatan mulai masuk agresif, terutama di segmen kendaraan listrik.

Perubahan ini dapat menggeser keseimbangan industri otomotif ASEAN. Thailand masih memiliki keunggulan sebagai basis produksi regional, tetapi jika tidak segera beradaptasi dengan tren kendaraan listrik, posisinya bisa tergeser oleh negara lain yang lebih progresif.

Ledakan Penjualan EV dan Hibrida di Malaysia

Salah satu faktor kunci yang mendorong Malaysia menyalip Indonesia adalah tingginya pertumbuhan pasar kendaraan listrik (EV) dan hibrida. Data semester pertama 2025 mencatat penjualan EV di Malaysia naik 91% year-on-year (yoy), mencapai 12.733 unit. Sementara penjualan mobil hibrida naik 12%, menembus angka 17.480 unit.

Angka ini jauh lebih tinggi dibandingkan Indonesia yang masih menghadapi kendala infrastruktur pengisian daya, harga EV yang belum terjangkau, serta kebijakan subsidi yang belum maksimal. Malaysia dengan cepat mengambil kesempatan ini dengan memberikan berbagai insentif pajak, keringanan bea masuk, serta fasilitas kredit yang mendorong masyarakat untuk beralih ke kendaraan ramah lingkungan.

Apa yang Bisa Dipelajari Indonesia?

Kondisi ini memberikan pelajaran penting bagi Indonesia. Sebagai negara dengan populasi besar, potensi pasar otomotif Indonesia seharusnya sangat menjanjikan. Namun, tanpa strategi nasional yang jelas, Indonesia berisiko terus tertinggal dari negara-negara tetangga.

• Pertama, Indonesia perlu memperkuat industri mobil nasional agar tidak sepenuhnya bergantung pada produsen asing.
• Kedua, dukungan infrastruktur kendaraan listrik harus dipercepat, termasuk pembangunan charging station di seluruh kota besar.
• Ketiga, kebijakan insentif bagi produsen dan konsumen harus lebih konkret agar masyarakat mau beralih ke EV dan hibrida.
• Keempat, regulasi perpajakan dan biaya impor mobil harus disesuaikan agar harga mobil di Indonesia bisa lebih kompetitif.

Dampak Ekonomi dan Politik di ASEAN

Pergeseran ini tidak hanya berdampak pada industri otomotif, tetapi juga memiliki implikasi ekonomi dan politik. Malaysia yang kini berada di posisi teratas bisa meningkatkan daya tawar dalam kerja sama regional, termasuk dalam negosiasi perdagangan bebas dan investasi asing.

Bagi Indonesia, kegagalan mempertahankan posisi sebagai pasar otomotif terbesar bisa menjadi tekanan politik bagi pemerintah, terutama terkait janji meningkatkan daya saing industri nasional. Publik bisa menilai bahwa kebijakan otomotif selama ini belum efektif dan masih kalah dibandingkan negara tetangga.

Kesimpulan: Era Baru Otomotif ASEAN

Pergeseran dominasi pasar mobil ASEAN dari Indonesia ke Malaysia adalah sinyal bahwa peta otomotif regional sedang berubah. Malaysia dengan strategi nasional dan dukungan kuat untuk merek lokal berhasil melesat, sementara Indonesia masih tertinggal meski memiliki pasar yang jauh lebih besar. Di sisi lain, Vietnam muncul sebagai kekuatan baru dengan ambisi besar di pasar kendaraan listrik, sementara Thailand harus bekerja keras agar tidak tergeser dari posisi strategisnya.

Kedepannya, keberhasilan negara-negara ASEAN dalam industri otomotif akan sangat ditentukan oleh seberapa cepat mereka beradaptasi dengan tren global, terutama elektrifikasi kendaraan. Jika Indonesia tidak segera melakukan pembenahan, bukan hanya Malaysia yang menyalip, tetapi juga Vietnam bisa ikut melampaui.

Dengan demikian, era baru otomotif ASEAN telah dimulai, dan pertanyaannya kini bukan siapa yang terbesar, tetapi siapa yang paling siap menghadapi masa depan industri transportasi dunia.

Sumber data: Nation Thailand, laporan penjualan otomotif ASEAN 2025, analisis Navigasi.in

Share :